4月5日,通用汽车和本田汽车宣布扩大合作,将基于全新电动架构和通用奥特能(Ultium)电池技术,共同研发一系列“价格实惠”的电动车型。两家公司还表示,到2027年将在全球生产“数百万辆”价格实惠的电动汽车。
同时,两家汽车制造商还在联合开发Cruise Origin自动驾驶电动汽车;并在密歇根州布朗斯敦建立了一家合资公司,开发和生产氢燃料电池系统。
当地时间本周二(4月5日),通用汽车和本田汽车宣布扩大合作,将基于全新电动架构和通用奥特能(Ultium)电池技术,共同研发一系列“价格实惠”的电动车型。两家公司还表示,到2027年将在全球生产“数百万辆”价格实惠的电动汽车。
此前,本田和通用都已制定了雄心勃勃的电动汽车销售目标:前者宣布2050年在全球范围内实现碳中和,后者计划到2035年拥有全电动汽车产品线。
具体来看,两家汽车制造商致力于生产设备和流程的标准化,以为消费者提供质量更好、价格更加实惠的电动汽车。他们还将讨论在电动汽车电池技术方面进行合作的可能性,以降低电气化成本并提高车辆性能。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示:“通用和本田将分享最好的技术、设计和制造战略,在包括北美、南美、中国在内的全球市场,推出价格合理、让消费者满意的电动汽车。”
此外,联合研发的电动汽车产品线将主要集中在紧凑型跨界车领域。据了解,紧凑型跨界车在全球十分畅销,年销量超过1300万辆。
两家公司拒绝透露新款电动汽车的价格区间,但通用汽车负责电动、自动驾驶和燃料电池项目的执行副总裁肯·莫里斯(Ken Morris)表示,新车的大小和价格都将低于雪佛兰Equinox电动汽车。通用汽车曾表示,将于2023年上市的Equinox电动汽车起价将在3万美元左右。
本田首席执行官Toshihiro Mibe表示:“本田和通用在技术上的成功合作,将推动电动汽车销量的大幅增长。”
据了解,本田持有通用汽车旗下自动驾驶汽车子公司Cruise的股份,两家汽车制造商正在联合开发Cruise Origin自动驾驶电动汽车。两家公司还在密歇根州布朗斯敦(Brownstown)建立了一家合资公司,开发和生产氢燃料电池系统。(中国经济网 张懿/编译)
原标题：通用本田深化合作，将联手推出“实惠”电动车
