导读：航班延误的频繁发生，耽误时间影响心情，如果能获得一些经济补偿，似乎能够宽慰一些。然而很多购买航班延误险的消费者发现，购买保险的时候，只需要在订机票时勾选航班延误险选项，就随机票一同支付了，然而在理赔的时候，却需要下载、打印、填写“索赔申请表”，找航空公司开“航班延误”盖章证明等“规定动作”。对于这一现象，金融周刊联合手机腾讯网开展的金融消费者315调查显示，有九成以上网友认为这种被动赔付的手续太繁琐。
航班延误需主动申报
春节前夕，家住内蒙古的张先生，带着一家人经深圳去香港旅游。“在航空公司官网上买机票时，‘电子化航空旅行险保费’那一栏默认是打了钩的。”考虑春运期间，难免遭遇晚点等情况，张先生在购票同时花20元购买了一份旅游保险。这份旅游险中包含900元的航班延误险。
乘坐的航班当天由于天气原因，晚点3个小时，由于赶着通关去香港，张先生并没有顾上向机场索要晚点证明，也没有与保险公司联系理赔。过了几天，张先生才想起来与航空公司联系。航空公司客服人员表示，当天乘坐的航班因天气原因确实晚点了172分钟，但是否能理赔需要再次与保险公司取得联系。张先生随后向保险公司报案，客服人员记录了张先生的身份证号码以及航班信息，并表示随后将由定损员与张先生联系。
第二天，张先生联系了保险公司的定损员，“这份保险要求延误4小时才符合理赔条件。”定损员告诉张先生，凡符合理赔条件的客户，遇到航班延误后需要主动打保险公司电话报案，机票的客票号、航班号、身份证信息将和航空公司后台数据自动关联，只要信息能对接，不需要航空公司晚点证明就能理赔。
虽然因为未达理赔标准，张先生未能获得理赔，但整个过程让张先生非常不满，“购买保险时随手一点就出去了，需要理赔时过程却那么繁琐。”张先生质疑保险公司为什么不能在航班落地后，直接通知被保险人?
超94%网友认为理赔繁琐
张先生的体验也得到了多数消费者的认同，超过94%的网友认为，目前航延险索赔过程过于繁琐。
截至3月10日中午，超过2000位网友参与了调查。调查结果显示，在参与投票的消费者中，每次出行投保航意险的比例为60%以上，而每次出行投保航延险的比例仅为27%。由此可见，消费者对于航空意外险的关注度明显高于航延险。值得关注的是，在航延险理赔的调查中，有超过85%的消费者表示，即便航班延误也不会主动联系保险公司进行报案，理由是“手续繁琐。”
航延险多数“被动”赔付
在各种航延险中，各家保险公司在理赔形式以及理赔渠道上并不统一，可以通过微信理赔、网站自助理赔、客服电话报案理赔。但其相同点在于，均为“被动式理赔”，即首要条件是被保险人自主申报。
以人保财险、安联保险为例，理赔时需要被保险人携带登机牌，在航程结束离开机场前到航空公司的柜台开具延误证明，登录保险公司官网或者打电话申请理赔，将上述材料寄往保险公司，一般10天内可以得到赔偿。
个别公司有条件主动理赔
仅有个别保险公司可以实现主动理赔，例如阳光保险，通过阿里去啊网站购买机票，同时购买阳光保险航延险后，飞机晚点时，系统将自动识别，无需被保险人申请，在航班落地后24小时内将赔偿金打入旅客的支付宝账号。虽然实现了主动理赔，但仍需要满足一定的条件，目前仅有阿里去啊渠道购买的阳光航延险可以实现主动赔付，通过其他票务网站或渠道购买的航延险仍需被保险人主动报案。
还有中国平安近期通过旗下APP软件壹钱包推出的航延险，也可以实现主动赔付，且一小时起赔，理赔款自动到账，能实现下飞机时即可赔付。同样也仅有壹钱包渠道可以实现主动赔付。
实现主动理赔属创新服务
“消费者主动报案是正常程序，保险公司接到报案后展开定损、理赔也是正常现象，而实现主动理赔时一种创新服务，可以说是锦上添花。”首都经济贸易大学保险系教授庹国柱表示，若想实现保险公司主动理赔，必须考虑技术问题，只有建立了联动的后台数据库才能完成。
庹国柱认为，国内航班延误司空见惯，旅客其实对延误险的需求很高，关键是如何方便消费者理赔，尽可能简化手续。
“以前遇到一些灾难性的事件，保险公司都是第一时间出来理赔，而航延险只是一个小项目，保险公司是有能力做到主动赔付的。”庹国柱认为，大部分消费者遇到航班延误之后，因赶时间、怕麻烦、遗忘等原因没能主动报案，而保险公司需要做的就是通过创新，用更好的服务回馈消费者。
