美规车和中规车差别在哪？
“美规车”和“中规车”相比，虽然总体变化不大，但也是有一些差别的。如转向灯颜色，“中规车”为黄色、“美规车”为红色；牌照架的位置有些“美规车”比较窄；“美规车”通常配有黄色反光板，位置一般在大灯后方，而“中规车”是没有的；时速表上“美规车”会使用英里表，而“中规车”则沿用公里表。
据郑州市车管所车务科一位负责人介绍，在公安部下发规定之前，郑州对“美规车”的办理注册登记相对较为宽松，但真实情况是“所谓‘美规车’完全不符合中国的道路、气候、油品、驾驶习惯等条件。”
而要说所有的美规车都不能上牌也并不正确，交管部门相关人士表示：一，不是所有的非中规车都不能上牌，二，不满足中国规定的车就不能上牌。该人士举例说：有的车里程数是英里的不能上牌，那改成公里数就可以了，而像进口的凯迪拉克转向灯是红色的，那它就需要改成黄色的转向灯。因为美国那边的转向灯是红色的，而中国这边的规定是黄色的，所以要改了之后，符合中国的规定就可以上牌了。
不能上牌的真实原因其实购买“美规车”是存在一定风险的，最大的风险在于售后保障。由于不是在厂家指定的4S渠道购买的，也就不能享受同等车型“中规车”享受的一切质保。
但“美规车”的市场行情依然见好，由于关税、销售渠道等原因，“美规车”售价要比市场上“中规车”便宜15%左右，并且配置甚至更高，很多人愿意为此埋单。但据一名业内人士分析称，通知的背后，是“美规车”与“中规车”利益博弈的影子。因为，同型号车辆，“美规车”在价格和性能上都优于“中规车”，抢占了市场份额。
而有相当一部分人对这一行为表示不解，任何一个有前瞻发展眼光的国家都不会允许垄断行业的行为持续发生，而美归车的出现正好可以制约某些豪华品牌通过4s模式进行行业垄断，这是应当鼓励和引导的，是有利于最终用户避免成为消费冤大头，合法进口的汽车现在却不允许上牌，这只能说明政府需要不断改进和完善。
