随着全国各地像金迪等三轮车以“电动正三轮摩托车”身份悬挂了正式号牌，标志着电动三轮篷车完全纳入中华人民共和国依法管理序列，将能够依法依规在交通管理部门挂牌，合法上路行驶！
各地频繁上牌，也标志着中华人民共和国对电动三轮篷车的管理将跨入一个新纪元，也为推动三轮电动篷车行业规范发展掀开了新的篇章。
三轮车属于摩托车系列，属于机动车需要D证，需要考取摩托车驾驶证才能上路行驶，需要严格遵守“人有证、车有牌”的原则。
为了防止购买的车辆无法挂牌，车管所民警提供了最保险的购买方法。先拿着经销商提供的合格证或者合格证的复印件，到车管所查询，看看是不是在工信部目录之内，然后再进行购买。
三轮车被压抑太久，如今三轮车合法性管理做出了挂牌的决定，这也使得电动三轮车的未来让行业人有所期待。
近几年，三轮篷车的发展几乎成为了独立的一个车种，很多企业也正在将三轮车篷车进行到底，简易三轮逐渐舍弃，甚至伴随低速四轮车遭遇政策上的闭塞，也有一部分企业转战三轮篷车，但是这几年，的确是三轮篷车的黄金时段！
此时此刻，多个地区对三轮车开出绿灯，的确是行业的一大喜事。但是话又说回来了，对于此次三轮车的绿灯最重要的两个难关一个分给了经销商，一个分给了消费者，经销商所售的车型必须是在工信部目录里面的，而消费者必须取得D证。
有喜就有愁。那么伴随着电动三轮车的正规化上路，从刚开始的第一辆，逐渐的第N辆也会来到，那么对于经销商而言，以后是不是不在目录的产品，政府就不会让销售了呢？
因为不在目录，无法上牌，无法正规化管理，此时此刻禁止销售，比之前没有一辆电动三轮车通过上牌正规化管理的局面，岂不是显得更加有说服力？
多地政府给予三轮车一道带有绿灯的路，而这条道注定了是需要很多附加条件的，一旦这条道路真的渐渐的成熟，那么在不久的将来，非目录产品所面临的就是一场艰难的战役。
三轮车行业从业者们坚持住，光明马上就来到了！
