“缺氧攻击”出奇制胜
SB轰炸机群在4800米高空排成队列，由于有薄雾遮挡，飞行员的能见度不到2000米，机舱内温度计的读数显示气温只有4摄氏度。在高空飞行不久，缺氧的初步症状(如脉搏加快、头昏、瞌睡等)开始出现了。机群飞过长江和鄱阳湖，云层开始变得稀疏。又过了一小时，机群飞过福州。遗憾的是，计划会合的南昌编队一直没有出现。后来才知道，由于领航员计算错误，南昌编队因偏离航线不得不返航。
15分钟后，飞行员们在烟雾中看到了海岸线。领航员伊凡·布鲁斯科夫回忆说：“起初天气很好，我们在5500米高度飞行。飞了一半后，我们在海峡上空将飞行高度降至4100米。在接近台湾时，我们发现岛屿东部覆盖了厚厚的云层。正当我打算根据飞行时间准备攻击时，云层中突然出现一扇‘大窗’，台北市区出现在视野里，在其北部3公里处就是目标区域……”波雷宁带领编队转向那片晴空，轰炸机开始减速、俯冲。由于担心遭到日军战机的拦截。轰炸机上的炮手紧张地搜索敌机，但令人惊奇的是，居然一架敌机也没有，地面上的高射炮也保持沉默。很显然，日军地面观察哨认为正在接近的机群是自己人。
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当时的松山基地中，战斗机整齐地排列成行，机库与巨大的储油罐延伸到机场的尽头，装满飞机零件的灰色大箱子摆得到处都是，狂妄的日寇甚至没有做任何伪装。SB轰炸机在3000米高度投下第一批炸弹，这些炸弹落到那片机群中，绽放出复仇的烈焰，有2架日军战机发现情况不妙，试图冒着纷落的炸弹起飞，却被炸个正着。随后的第二波爆炸把储油罐也掀到了天上。
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轰炸机群共投下了280颗炸弹，日军的高炮直到轰炸临近尾声才开始零零星星地射击，但这已经太晚了。飞行员费德尔·巴雷宁回忆说：“我们的飞机在非常平静的状态下执行攻击计划。扔完炸弹后，飞行员们还用机枪扫射那些没被炸弹击中的飞机和防空点……”
