解说：历史记住了这一天，1950年10月5日，中国出兵朝鲜已成定局。这里是湖南省湘潭县乌石寨彭家围子，1898年10月24日彭德怀出生在这里，这个贫寒农民的儿子8岁时就失去了母亲，自小尝尽人间冷暖，也逐渐养成了如钢铁板的意志，自平江起义加入红军后，这个铁骨铮铮的汉子从来都是中共中央最为信赖的将领。而在很多部署眼中这位将军的人品简直无可挑剔，今年86岁的杨瑞鹏曾经在彭总指挥的一野工作，他还清楚地记得当年是怎样骗彭总吃下一片西瓜的。
杨瑞鹏（原一野十九兵团司令部参谋）：我们就装着吃，我们一个人吃一块西瓜，他说哎，你们正在吃西瓜我赶上了啊，我也吃块，因为要专门为他准备的他就不会吃，而且他不光不吃他还会批评你，批评你。
解说：1950年10月8日中光中央正式发布命令，立即组建中国人民志愿军，任命彭德怀为志愿军司令员兼政治委员，立即准备入朝事宜，而在此前一天，彭德怀已经知道了这个消息，在出发之前他将正在北京读书的侄儿侄女接到了宾馆一一嘱咐。
彭爱兰（彭德怀侄女）：背着我们他自己心里有数，但是他不跟我们讲，因为一个呢是机密的事情，一个呢怕我们也伤心，才刚见面又要走，好不容易见了在一起。
解说：彭德怀不让秘书给孩子们另外安排房间，说是不能给饭店增加麻烦，当晚将军一家老小六七个人便一起睡在了房间的地毯上，其乐融融。也许他太想和孩子们在一起了，舍不得这分分秒秒，此去朝鲜命运难测，何时能回是否还能回这都是未知数。这里是丹东近郊，铁丝网整齐地矗立在江岸，昭示着国家主权的存在，但在这段江面上人们刻意地保留了这些残存的木桩，它们仍然在见证着中朝两国人民的友谊。刘祥，原四野兵站部汽车团副班长，解放战争期间他开着一辆大卡车从东北一直开到广东，后又随邓华十五兵团参加了解放海南岛的战役。1950年7月，邓华奉命北上，正式组建了东北边防军第十三兵团，刘祥所在的部队也划归邓华指挥，从广东乘火车北上，那时刘祥隐约感到了什么。
刘祥（原彭德怀司机）：各个车站欢迎啊，扭秧歌的，大姑娘小媳妇穿的花花绿绿的扭秧歌的，特开心，欢迎解放军，什么好吃的往车上运，那时候我们说特感到美，我们全在一个大卡车上那时候，所以觉得那时候看这可能是要打仗了，慰劳我们，这是在慰劳我们。
解说：刘祥的部队很快开到了沈阳，这一天晚上正在熟睡中的刘祥被叫醒了。
刘祥：多不好意思啊，别不好意思，你看这个车你也熟悉了，那特好的一片车有二十几辆小车呢，那时候摆一遍，你看哪个好你就开哪个，哎，我奇怪啊，干吗对我这么优待啊，我说得了，我就这个车吧，就这个车，他说这个车啊是最次的。
解说：在丹东抗美援朝纪念馆内展示着一辆苏制吉普，刘祥当年就是选中了这样一款车，那时刘祥刚刚入党，为了表现党员吃苦在前享受在后的示范作用，他并没有按照自己真实的新法去选择最好的那一辆，这天他就开着这种嘎斯69型车去丹东机场执行任务。
刘祥：接谁，不知道，最后呢唯独我这车停在那个飞机的旁边披着个斗篷，军队的斗篷，就奔我车来了，这么凶啊这首长，绷着个脸，斗篷挺威风的，挺威武的，上车了就，那时候也不什么鸭绿江不鸭绿江的，鸭绿江是知道因为在这呆几天了嘛，就过一大桥。
解说：坐在副驾驶位置上的是一位穿着呢子大衣的首长，刘祥严格遵守着组织纪律，一路上绝对不打听车上乘客的真实身份，而当时坐在第二排的就有杨凤安。
杨凤安：只有刘祥一个，我一个，两个警卫员坐一个吉普车，苏联嘎斯69，我们就在部队先头啊就过了江。
刘祥：那夜行军可是那什么的，不能有任何动静，悄悄的，就听到脚步声嚓嚓嚓。
解说：静静的鸭绿江流淌，见证着黑夜中利剑已出鞘，当天晚上刘祥和他的乘客们一起住进新义州某村落，时值深秋，朝鲜的夜间已经变得很冷，主人烧起的大炕，刘祥很客气地请一直坐在副驾驶位置上的首长睡到最热的炕头。
刘祥：待会呢老总过来了一看，哎，怎么这么安排啊，不行，让小刘睡在这个炕头上，你小怕冷。我说我不不，他说去，让你睡你就睡，我就睡在炕头上，把老总睡在中间，我俩一边一个，那边是警卫员这边是我，炕头是我，中间是他，最那头是郭洪光，就我们三人，就说话了，姓什么叫什么呢，这就开始说，这首长挺和蔼的啊，那么亲近呢，是不是啊，很早我就起来了，起来一看周围净是岗，似乎是一个挨一个岗，我寻思这首长不小啊，这岗是一个挨一个，聊天的副官，我说你小子，连人家你也逗啊，他就说我怎么来的怎么来的，最后他就说说现在彭副总司令身体挺好啊，我一听，哎呦，这是彭副总司令啊，这我才知道。
解说：时间就此定格，后来很多的资料都记载了这一天，1950年10月19日，彭德怀率中国人民志愿军跨过鸭绿江，但在刘祥的记忆里还有着另一个答案。
刘祥：彭老总、延福嶂我们在一起聊天，突然问我，小刘咱们什么时候出的国，我说谁记那个呀，要记住，这就是历史，10月18号，我重复一句。
解说：在时任志愿军司令部政治部主任杜平的回忆录里也记载了，彭总过江时间为10月18日。
解说：丹东抗美援朝纪念馆拥有着国内数量最多的抗美援朝文物，而这辆苏制吉普则更引人注目。1950年10月，彭德怀正是乘坐着这种型号的车跨过了鸭绿江，并与部队失去联系长达四天，这四天里朝鲜首都平壤陷落了，联合国军东西两路大军正朝着鸭绿江边急进，这四天里志愿军第一批主力26万人过了江，所有人都在急切地等待着下一步的命令，他们甚至不知道前线到底在哪里，而这一切都需要彭德怀来回答，那么这个坐在副驾驶位上的人究竟去了哪里呢？在彭德怀与部队失去联系的那几天里，杨凤安和刘祥都一直陪在他的身边。
