“高保低赔”“无责不赔”是消费者对车险领域投诉的焦点。“高保低赔”是车辆投保时按新车购置价确定保费，车辆发生全部损失却按折旧价赔付;“无责不赔”是指如果驾驶人在路上被撞了，对方驾车逃逸了，保险公司则不赔付。车险改革后，这些情况都将得到彻底解决。
陈文辉在总结商业车险改革试点经验时说，车险改革试点取得明显成效还包括：
——消费者保费支出下降。截至今年4月末，试点地区车均保费同比下降6.8%。
——保险覆盖面扩大。今年1至4月，试点地区商业车险签单件数同比增长21.7%，投保率达到73.6%，同比提高4.1个百分点。
——保险保障程度提升。试点地区消费者平均购买的商业三责险责任限额从41.9万元提高到48.8万元，提高近7万元。
陈文辉还指出，改革但也存在一些值得关注的问题，比如行业费用竞争有所加剧，行业运营效率仍然不高。从长远看，这一问题要通过深化改革来治本。
陈文辉强调，对商业车险改革，要坚持深化市场化改革的方向，监管部门要着力构建有效应对改革后市场变化的监管体系，为改革顺利推进提供坚强保障。
去年6月1日起，我国商业车险改革试点正式在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个地区落地实施，10月，又启动第二批12省份试点。
商业车险改革的一大核心是将保险产品定价权交给保险公司，将产品选择权交给车主，让保费真正与风险对接，并最大限度保护消费者利益。改革后，对于驾驶记录良好的低风险客户，最高优惠幅度可达到5折以下，而对于高风险客户，保费最高浮动也可能达2倍。
