作为航意险的一大代理商，去哪儿网被围攻，会对航意险的代理格局产生哪些影响，保险公司又会在这场“封杀潮”中会受到哪些影响呢?
据业内人士透露，此前，部分OTA(在线旅游)企业会根据保险公司手续费的高低分配航意险订单，为了争抢资源，部分险企甚至把航意险手续费升到了90%以上，一些流量较高的第三方网站更是占据议价双方的主导地位。去哪儿的被围攻是否预示着，代销保险的手续费应该降点儿?
去哪儿网：保险还在销售
1月4日晚间，国航和东航先后发布官方声明，宣布因近期收到大量旅客投诉，决定从5日起暂停与去哪儿的商务合作，关闭在后者平台上的官方旗舰店。此后，航空公司陆续发布申明，宣布与去哪儿网“绝交”。截至目前，9家航空公司均已宣布暂停与去哪儿网旗舰店合作。
无论是加价销售机票，还是特惠票价强制绑定意外险，长期以来，包括去哪儿在内的OTA网站均是网络消费投诉的“重灾区”。
虽然各大航空公司关闭了在去哪儿的旗舰店，但是在搜索列表中，代理商并未受到影响，跳转至航空公司官网的链接也仍可正常使用。
去哪儿网客服表示，除了改退此前通过去哪儿网站中各航空公司旗舰店订购的机票，需要联系航空公司进行外，“别的都与之前没有任何变化”。
那么，另一个与OTA企业有密切合作的机构——保险公司，是否会受此影响呢?
随机购买一张北京首都机场到上海虹桥的机票，在可选择的航空公司中，国航、南航、东航等航空公司的机票均在列。同时，打折机票中经常出现的必须买保险才能享受优惠价的“强绑”现象，也并没有消失。
不过，此前去哪儿网的优惠套餐优惠价会强制绑定一份20元-30元不等的航空意外险，保险为默认勾选状态，不能更改。然而，如今这个现象已有所变化。可选保险共有3份，其中有两份为默认勾选状态，但均可以选择“放弃”。
如果消费者购买一份保费在30元，保额在260万元的航意险，票价可以享受20元优惠，即花10元购买了一份航意险。如果消费者30元购买一份延误2.5小时就赔付300元的延误险，则机票价格可以享受15元优惠。此外，网站虽然不显示航班的准点率，但会显示近期已有多少个用户购买了此航班的延误险，以供消费者参考。
除了航意外险，与去哪儿网旅游线路合作的保险产品，也并未受影响。不过，与其他OTA企业不同的是，去哪儿网上的某款旅游产品在订购页面推荐的旅游意外险的选择范围多数为1款，或同时推荐的几款旅游意外险产品，均出自同一家保险公司。而诸如途牛、携程在内的其他OTA，每款产品所推荐的保险多出自不同的几家公司。
险企：网站很霸道
一家中小险企业务部的工作人员李铭(化名)表示，一直以来，与类似去哪儿网的在线旅游电商合作，险企代价很高。
他表示，和OTA合作对险企来说，每一张单子除去成本和手续费，险企基本上就不挣什么了，甚至是亏本。他表示，和这些网站合作的险企经常会变化，因为“时间太久，险企也受不了。”
李铭还透露，部分OTA企业的保险推荐其实使用了“竞价排名”功能，谁给的手续费高就把订单配分给那家公司，有些公司甚至把航意险的手续费提到了90%以上。
此外，一家曾与OTA企业合作的险企工作人员宋晨说，“我们挺冤的”。他表示，虽然客户购买了保险，但是OTA企业不让险企主动联系客户。然而，在后续理赔过程中，旅游网站又会把投诉的全部事宜交给保险公司。
“抵制事件”是把双刃剑，合理的竞争才能带来更长久的合作，险企和OTA企业应该各自发挥优势，更好的服务消费者。在未来，当险企的选择余地增大，议价能力也随之提高的时候，OTA代销保险的手续费，或能降下来。
