导读：北京时间6月8日消息，据《华尔街日报》网络版报道，谷歌进军美国汽车保险市场可能获得巨额营收，但对它来说真正重要的是能因此收集大量数据。
3月份，谷歌发布了美国版的Google Compare汽车保险网站。谷歌早在2012年就在英国发布了Google Compare。美国版Google Compare使消费者能获得12家汽车保险公司的报价，其中包括MetLife 和Mercury Insurance。美国版Google Compare首先登陆加利福尼亚州，但谷歌称该网站将很快向其他州的居民开放。
乍一看这可能只是谷歌另外一个迷人的创收渠道。Google Compare收集大量保险公司的报价，将吸引希望购买最划算保险服务的消费者。消费者个人难以收集如此多保险公司的报价资料。每当有消费者点进保险公司网站并购买保单后，谷歌就可以获得一笔收入。
考虑一下谷歌会如何利用这些汽车保险费率数据：谷歌会利用它们制定自己的保险政策，取代传统保险公司——尤其是在无人驾驶汽车上市销售之后?
在保险公司网站上获得报价时，利用Google Compare的消费者需要输入他们的个人和汽车信息。谷歌能够收集，并分析10多家保险公司向客户“反馈”的保险费价格。
掌握大量与汽车相关的风险对价格影响的资料，使得谷歌能给未来的汽车提供保险服务，或把保险成本包含在谷歌无人驾驶汽车的零售价格中。这使谷歌成为其无人驾驶汽车的独家保险服务提供商的一个途径，对可能的竞争对手关上大门。
在进军美国市场之前，Google Compare在英国提供124家保险公司的报价。促使谷歌在英国发布在英国发布Google Compare的原因是，英国已经批准在公路上对无人驾驶汽车进行测试，美国监管机构更保守，在考虑新技术的影响时“不急不忙”。
例如，政府代表和包括福特、通用汽车、本田、丰田和施乐在内的数家公司，与密歇根大学和密歇根州交通局联合修建了一个占地32英亩(129499平方米)的模拟城镇Mcity，其中包括数英里长的道路、交叉路口、人行横道和其他障碍物，将于7月份开放。
无人驾驶汽车对消费者习惯和选择的改变不难理解。如果打车(无人驾驶汽车)价格低而且方便，购买汽车的人就会少得多。从某种意义上说，这将使中产家庭“拥有”司机，原来驾车的时间将成为额外的休闲时间。有媒体报道称，谷歌已经对打车服务Uber投资2.58亿美元，Uber最近公布了研究无人驾驶汽车的计划。
所有这些都将颠覆年营收达1500亿美元的汽车保险市场。首先，拥有汽车并提供服务的公司将为汽车投保;其次，无人驾驶汽车的事故率将只有目前的一小部分，因为人为失误不再会造成事故。这会造成汽车保险支出和价格下滑。出现事故后，车载计算机和传感器能判断事故是否由设计糟糕的算法或零部件故障造成的。
由于经常性的故障不再是个问题，汽车保险将成为与一般产品责任险相似的保险险种。因此，掌握有大量相关数据的谷歌，将有机会把保险费捆绑到其无人驾驶汽车价格中。
结果：从短期来看，与Google Compare合作的保险公司可能吸引大牌保险公司的客户。从长期来看，如果谷歌涉足汽车保险市场，不仅仅私家车保险公司难以生存，商业保险公司也将被逐出汽车保险市场。
目前的传统保险公司可能想探索其他类型业务。未来10-15年变化速度将是空前的，保险产业如何应对是一个有趣的问题。
