此时，不料天降大雨。雨越下越大，一时气温骤降，极为寒冷，许多士兵在寒风骤雨中冷得哆嗦发抖。刘铁轮担心，山水注入峡谷，沟中被水淹没，部队则无法通过。情急之中，只见吴若龙营长冒雨前来。告知他通过察看峡谷，部队可以通过。刘兴奋地说：“天助我们成功。敌人怕雨，必以为我军不会冒雨进攻。他们此时一定正蜷伏在壕沟中，毫无防备，我们就在这时发起攻击，势在必胜。”
刘铁轮迅速指挥部队冒雨接敌。战士们在崎岖的山谷中顽强攀爬，迅速接近敌阵。一时间枪声大作，吴若龙已带领战士杀入敌阵。刘铁轮果断指挥，各营乘势发起全面冲击，对敌形成多面合围。战至佛晓，敌遗尸遍地，剩余残敌，被迫沿山径小道狼狈逃走，片马要地，终被克服。威胁我反攻部队侧翼的“钉子”，被彻底拔掉。
刘铁轮作为贵州山区走出的军人，在指挥片马攻击战中，临阵受命，从容指挥，取得胜利。这得益于他对山地作战环境的正确把握，展现了良好的军人素质。
三、惠通桥阻敌的熊正诗团长
惠通桥位于我滇西边城龙陵以西约50公里的怒江上，被称为“滇缅公路上的直布罗陀”。在整个滇西抗战中，它以对整个战局的影响之大，而倍受人们的关注。
熊正诗（贵州瓮安人，黄埔步科、骑科毕业）。1932年，熊正诗参加凇沪会战时负伤，伤愈归队后升任营长。1937年“七·七”事变后，随队参加上海保卫战，再度负伤。1938年熊正诗升任第36师106团上校团长，成为宋希濂的基干部队--第36师的一名重要成员。1943年第36师编入中国远征军后，熊正诗升任第36师少将副师长。抗战结束后，曾任122军参谋长。
1942年5月，远征军在缅北战场失利，失控的部队沿滇缅公路向国内一路后撤，日军第五十六师团以一支快速部队乘势直追，并迅速越过中国边境。5日，日军追击部队已达惠通桥头，小股日军，甚至已渡过怒江，情况万分危急。
时任71军36师106团团长的熊正诗，作为中国援军的先头部队，奉命率领106团星夜兼程，弛援滇西。抵达惠通桥时，日军已达桥头。当时，撤退至怒江西岸的66军新28、新29两师残部会同地方守卫部队（息峰部队）正在江岸拼死抵抗。熊正诗率部赶到后，迅速占领有利地形，阻击日军。惠通桥炸毁后，疯狂的日军派出一股部队强渡怒江，并占领了海婆山。熊正诗从容指挥部队，引敌到伏击位置后予以痛歼。经过三天激烈战斗，全歼狂妄的日寇，最终阻敌于怒江西岸。使日寇绕道我西南腹地包抄夹击陪都重庆的企图终成泡影。
在中日军队沿怒江两岸隔江对峙时期，已升任36师少将副师长的熊正诗，于1943年5月奉命渡过怒江，率部接防预备第2师，在敌占区开展游击战。1944年5月，随71军钟彬部参加滇西大反攻。在参加收复腾冲的战斗后，率部直抵国门，终将日本强盗逐出国境。随后，参与追击日军至缅甸密支那。
