3.“鸿运计划”代替“闪电计划”
9月17日，陆战队登陆战车营第3连17辆“水鸭子”受命执行运补金门的任务。开始还算顺利。谁知卸下货物返航时，遭到解放军岸炮的猛烈轰击。母舰立刻准备离开泊地向大海逃跑。这时海上风狂浪急，只有副连长张光族率领五辆“水鸭子”“飞”得快，登上了母舰，其余的还没装载，母舰舰长却大声喊：“起锚！”
“丢下12辆车，这咋行啊！”张光族也大喊。
可是，对方哪里理睬他呢？就在母舰强行开启的那一瞬间，“扑通！”一声，张光族纵身从舰上跃入大海，然后，在海浪和炮火中游向最近的一辆“水鸭子”，爬上去，不顾浑身湿透，指挥着其他12辆“水鸭子”，冒炮火威胁与巨浪的冲击，奋力往回泛水。然而，母舰早已跑得不见影子了，他们只好在大海上顶着巨浪驶回金门岛。
这边“水鸭子”不堪重负，那边左营南码头大操场的指挥所也是紧张得不得了，负责装载任务的支队苦不堪言，尤其是履带车保养连不得不夜以继日地忙着进行维修。因为这些“水鸭子”最容易出问题，履带、配件一出问题，就不能动了，需要及时修好，为此官兵不得不日夜守在营地，一个人当多人用。
“水鸭子”来来去去那么几趟，把海上、岸上的官兵折腾得晕头转向，再进行下去，整个陆战队就要因为到达极限而“爆胎”了。9月18日，海军总司令部不得不再次为金门补给运输召开军事会议。
在会议上，罗友伦提出了陆战队执行“闪电计划”的力不从心，说：“不说LVT海上损失太大，就说左营大操场吧，除了原有维修参谋们外，还得调来许多人员临时充当接待员，负责答复、查询、纪录、指点引导、督导装载等工作，繁不胜繁，人都几乎累坏。”
梁序昭说：“‘闪电计划’完全不‘闪电’，而且还十分的慢，名不副实，让美军盟友笑话。”
在场的舰队指挥部两栖部队司令冯启聪立即建议说：“是不是改名为‘鸿运计划’？鸿运当头，很有佳意，还能讨个好口彩。”
梁序昭表示同意，决定颁布“鸿运计划”。随后，梁序昭说：“‘鸿运计划’代替‘闪电计划’进行金门补给抢运任务，由舰队指挥部两栖部队司令冯启聪负责指挥。”
“鉴于后勤和装载总是出问题，”冯启聪说，“我建议划分前方和后方两大块，以减少陆战队的负荷。”
“如何划分？”梁序昭问道。
冯启聪说：“新成立一个六五特遣部队，区分为651两栖支队及652装载支队，前者负责运补实施计划的制定，执行装载、卸载的协调，统一指挥运输船团及护航部队；后者负责装载的协调制定，装载管制、指挥以及有关装载、包装及具体运输的指挥工作。两不相混乱。”
“那么由谁来负责呢？”
“前者由两栖训练司令马炎衡及登陆舰队司令林溥轮流担任指挥官，后者由陆战队一人担任指挥官。”
梁序昭表示同意，抬头看着罗友伦：“你看谁合适？”
“还是由副参谋长马立维吧。”罗友伦说。
马立维受命后，马上组建652装载支队，结果弄出个庞大的系统，下设金门指挥组、登陆运输车营、登陆炮车营及搬运部队四大块。
罗友伦原则上同意，只是对几大块的负责人选有疑虑，问道：“谁来负责？”
“前三大块分别由司令部战车组组长傅国华、登陆运输车营营长陈步墀及登陆炮车营营长沈绍先担任指挥官，搬运部队则仍由各团、营轮流派遣部队去承担。”
罗友伦平时的决策也大多是由参谋们提出方案，然后画圈“可以”还是“不行”。马立维提出的这些人选合他的意，于是说：“可以，把任务分配下来吧。”
随后，傅国华率领金门指挥组坐着快艇出发，进驻了金门。在左营，陈步墀整编了自己的登陆运输车营，将参战人员和车辆编组成三至四个梯队；沈绍先也如法炮制，将登陆炮车营编组为二至三个梯队，每车以三至四人编组；所有的梯队皆采取轮替方式执行任务。
再次调整后，众人认为可以克服前一次的混乱了。
4.海上生死记，坑爹坑记者9月25日，罗友伦召来陈步墀说：“补给任务来了，由登陆运输车营第2连连长李国棣明日率车队运补金门。”
这一次，不管是罗友伦还是马立维、陈步墀都信心百倍。其实，这次“鸿运计划”只是解决了后方装载的难题，对于前方“水鸭子”海上运输的种种问题并没有深入触及，甚至可以说原来的问题照旧。可是，谁都乐滋滋地以为这次补给定会马到成功、万无一失。驻台湾的好几家报社的记者闻讯，急急赶来，要求去火线亲身体验运补金门的场景，并进行“现场写作”。第2连连长李国棣一听就摇头，断然说：“不行不行，这可不是闹着玩的。”
《青年战士报》的记者严重站了出来，正色地说：“你们不怕危险，难道我们就怕危险？！就算有危险，我们也要与你们一起去承受！”
老记把话说到这份上了，一贯与媒体关系甚佳的马立维说：“去吧，体验一下也好，或许还能激发你们一直迸不出来的灵感呢。”
他一煽动，老记们更是跃跃欲试了。但李国棣还是坚持说太危险了，“水鸭子”载量不够。
