白螺矶机场位于华中战略要地汉口附近，战略与战术地位均十分重要。1944年日军占领白螺矶机场以后，将此作为中南地区的重要前进基地。日本航空队第48战队的各型飞机约200架驻扎在此，其中有日本最先进的零式战斗机和东条战斗机数十架。日军轰炸华北、华中、华南乃至西南的飞机多数从这里起飞。
1944年7月，中美空军混合团第五大队曾三度袭击日军白螺矶机场。时间分别是：第一次是7月9日，第二次是7月11日，第三次是7月28日。以下为大家详细解说这三次空袭：
1943年7月8日，潜伏在白螺矶的谍报人员送来报告：白螺矶机场现有各种日机100余架，今日停泊在机场修整。当晚，驻芷江的美国陆军第14航空队下达突袭白螺矶机场的命令。次日早上8点，中美混合团出动20余架P-40战斗机，在副大队长向冠生的带领下，从芷江出发佯攻新市通往长沙的一条日军军用物资运输线。因为以前中美空军曾经对该路线多次空袭，故混合团的出动并没有引起白螺矶机场日军的过分关注。当混合团的大机群到达新市上空后，并没有向该市袭击，而是急向西北转了一个弯，直扑白螺矶机场。20余架战机在白螺矶上空上下翻飞，来回穿插，炸弹和机关炮弹如雨点般落下。地面上百余架日机葬身火海。此战，共击毁日机110架，创造了抗战期间中美空军一次击毁日机的最高纪录。
为了彻底摧毁白螺矶机场，7月24日中美空军又发动了对白螺矶机场的第二次袭击。这次中美混合团的任务是出动P-40战机掩护第14航空队的24架B-24轰炸机。因为是白天，所以中美空军超低空飞越洞庭湖，高度仅有几米，螺旋桨激起的水花甚至都能溅到机身。越过洞庭湖后，在岳阳上空突遇10架前来拦截的日军战机，并展开激烈空战并击落三架日机。此后，机群突然改变航向，飞临白螺矶机场的上空，在短时间内炸毁日军零式战斗机和东条式飞机30余架。
之后，日本方面加紧修补跑道，妄图恢复白螺矶机场战斗力。陈纳德决定对白螺矶机场进行第三次打击。
7月28日，在中美混合团P-40战斗机群掩护下的第14航空队的重型轰炸机先行对日军岳阳兵站进行了轰炸。之后，趁着前来拦截的日本飞机返回白螺矶机场加油之机，P-40战斗机群进入了白螺矶机场。当时机场的日军正在忙着给飞机补充油料和弹药。经过一阵猛炸后，日军不但损失了几乎所有的近30架飞机，而且连高炮阵地和油弹库也悉数被毁。
三次袭击白螺矶机场共击毁敌机160多架，全歼日军航空队第48飞行战队。华中、华南的制空权回到中美空军手中。
