71年前，1946年12月25日的上海，浓雾密布，能见度仅30米。因天气恶劣，在这一天之内，中央航空公司和中国航空公司的三架民航客机先后坠毁于上海，共有71人罹难身亡，幸存16人。
1946年12月25日的上海，浓雾密布，能见度仅30米。因天气恶劣，在这一天之内，中央航空公司和中国航空公司的三架民航客机先后坠毁于上海，共有71人罹难身亡，幸存16人。这三起空难事故被总称为“12·25空难案”，又被称之为“上海圣诞之夜空难事件”。
惨案发生后，国民参政会举行会议，提出临时动议，要求撤换交通部长俞大维及中央、中国两航空公司的负责人。交通部航政司司长李博侯和民航局局长戴安国来沪调查失事经过，并承认失事三机均系美国早已停止使用的C47型飞机，表示今后停止进口这种飞机。中国航空公司全体机师提出28点建议，呼吁改善机场和飞机设备。
上海地方法院检察处认为航空公司盲降与夜航设备不齐全是造成飞机失事的原因之一，而两航空公司应负“过失致人于死”罪责。12月28日，法院派季苏等三名检察官调查此案。1947年1月1日，国民政府颁布“大赦令”，该案便停止侦查，不了了之。
