得益于日本教官与中国学员的相互信任与默契合作，中共东北航校在极短的时间内，为新生的人民空军输送了一批素质过硬的飞行员。这些初出茅庐的“雏鹰”不仅承担起了保卫北平的重任，还在开国大典的阅兵式上一展身手，令他们的日本老师非常自豪。
参与组建首支作战部队
1949年5月4日，国民党空军从青岛出动6架重型轰炸机，偷袭北平南苑机场，毁机4架、房196间，造成24人伤亡。周恩来立即召见东北航校领导，传达了中共中央关于迅即建立一支防空力量的决定，以确保政协会议顺利召开和新中国开国大典的安全。
经紧张筹备，8月15日，人民解放军的第一个作战飞行中队在南苑机场正式诞生，队长徐兆文、政委王平阳，下辖飞行员10名，后来又从牡丹江航校陆续抽调13人充实力量。同年10月，该中队又增编了一个空运分队，包括队长谢派芬，飞行员王洪智、于希和、王恩泽等，以及领航、通信人员10余人。
频繁的起飞和南苑机场因备战而出现的热闹情景，以及每天早上十几架值班战机进行试车检查时发出的巨大轰鸣声，使得整个北平城内传遍了“共产党调来大批飞机保卫北平”的消息。传言中的飞机数量，也是一升再升，从几十架到百来架，直到“北平周围调来几百架飞机，要跟国民党空军打”！不仅传得越来越神，有鼻子有眼儿的，而且国民党似乎也相信了。至少，国民党的飞机自那以后，再也没敢来袭扰。
中国学员保护了日本教官
同一时期，我仍留在沈阳公主岭机场进行教学，其间发生了一件令人难忘的事。
那是8月的一天，我的日本同事加藤正雄带学员刘扬练习三角形航线。飞着飞着，他们突然闻到一股焦糊味。一看仪表盘，滑油压力表的指针已经接近零。危险！刘扬赶紧报告加藤教官。后者果断下令：“停车。”刘扬闻命，立即关掉了电门和油门。
加藤马上接管了操纵系统。此时，失去动力的飞机，正迅速从3800米的高空下降，附近没有备降场地，返回机场更不可能。曾在沈阳上空与美军和苏军交过战的加藤，凭着丰富的经验和娴熟的技术，尽力延长留空时间，同时注意观察地面，寻找迫降场地。
终于，他俩同时发现了松花江边一块发黄的平坦农田。
飞机以130公里的时速下滑接地，一片片高粱秆疯狂地抽打着机身。如果处置稍有不当，立马就会连人带机粉身碎骨。
在短短的几十秒钟时间内，加藤连续做出一连串的高难动作，准确目测高度和观察周围的地形地物，迅速、灵巧地把飞机从俯冲拉成水平状态，又适时地把机头抬起15°到20°的仰角，看准机会，又猛地拉到25°。擦着高粱秆向前猛冲的飞机，马上进入失速状态，向下直直地坠去，跌落在高粱地里……
刘扬吃力地爬出座舱，闪着泪花对自己的老师说：“我们还活着，真是死里逃生呀！”
后面，就该刘扬保护加藤了。当附近的农民从四面八方围上来，惊讶地问他们“咋落到这儿了”时，全由刘扬来应对了。因为只要农民们发现加藤是日本人，他必死无疑——当时，用镰刀、镢头打死个日本人，是让做了14年亡国奴的东北人最解恨的事。
事后查明，如不采取果断停车迫降措施，这将是一次空中着火、机毁人亡的恶性事故。为此，航校表扬了这次成功的迫降。加藤也诚恳地说：“我这个日本人，在这里得到了充分的自由和平等，共产党把我当朋友、兄弟和同志。我一定跟着共产党走，和中国同志一起把训练工作搞得更好，积极参加中国人民的解放战争，尽力做出贡献……”
我的学生驾机飞越天安门
1949年10月1日，五星红旗在雄壮的国歌声中，于天安门广场上冉冉升起。
下午4时，阅兵式开始。步兵、骑兵、坦克、大炮、汽车……中国人民解放军的钢铁洪流，滚滚向前。
突然，空中传来了滚雷般的轰鸣声。只见人民空军的战机，从东向西，编着整齐的“品”字队形，一组接一组地从天安门城楼上空通过。
广场上的人群沸腾了。跳跃、欢呼，红旗招展、帽子乱飞……30多万群众，都为自己的空军尽情欢笑着。
空中，第一组带飞的是从国民党空军起义的邢海帆，他曾是闻名世界的飞虎队成员之一。飞在邢海帆右后侧的就是我的学生林虎，再后面，还有我的学生王洪智。中华人民共和国开国大典上，只有17架飞机参加检阅，总共20多个飞行员中，就有我的两个学生。我这个做老师的，仅凭这一点，就够光荣一辈子、高兴一辈子、满足一辈子、得意一辈子了。
与此同时，在沈阳、长春、哈尔滨、齐齐哈尔，航校的日本教官和中国学生一起，也驾驶各种不同类型的飞机，参加了这几个城市的国庆庆祝活动。
经过无数艰苦的磨练，东北航校培育的“雏鹰”长成了，他们终于开始展翅翱翔于神州大地之上，执行保卫祖国天空的神圣使命。
