众所周知，L15“猎鹰”01架首飞时，装的是捷克的DV-2S发动机。当时洪都集团开动宣传机器，声称等03架首飞时，肯定能装上AI-222K-25F实现其超音速性能。
然而天不遂人愿，08年“猎鹰”03架首飞时，AI-222K-25F才刚刚上台架做地面试验，远远未达到能装机的状态。
在08年某期的《兵器知识》上，某专家公然说什么“"猎鹰"目前还处在研制阶段,我觉得在这个阶段,配装现在这种发动机就够用了。当然，在04架、05架首飞的时候,肯定会配装带加力的发动机。”
非但如此，这位专家还在平面媒体上首次提出了所谓“国际上非常流行的"先进喷气教练机"A-JT概念”。说什么目前安装AI-222-25发动机的猎鹰03架试飞成功之后，如果没什么问题,就可以投入部队使用了。日后等加力发动机完善之后，再将加力状态的飞机加入到非加力状态的飞机中队中，而安装加力发动机的飞机应该是“战斗机用领先教练机”LIFT状态。每个中队都由AJT和LIFT联合组成,这样可满足不同训练需求。
专家的话犹在耳，但今年“猎鹰”05架首飞时，仍然装用与03架相同的不带加力的发动机。铁的事实证明，专家言之凿凿肯定会配装带加力发动机的保证已经跳了票。
