潜水员们以海上有什么样需要严格遵守的禁忌?形成的原因是啊?

发布日期:2018-06-07 来源:财富国际在线 阅读:
潜水员们以海上有什么样需要严格遵守的禁忌?形成的原因是啊? 匿名用户 4小时前 100 海员 消防泵
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禁忌这玩意得分两说。有些是迷信,有些是规章。但迷信也不是全无道理,比如说站在船头撒尿,且不论敬不敬鬼神,万一迎上风,前列腺又不够强劲,湿了一鞋半身,从船头骚到船尾,也不甚好。

海员在舷边小解,是历史悠久的陋习。清风明月的海面上,尽泻满腹人中白入水,叮咚悦耳,此乐何足与外人道。航海时代多层甲板的船出现后,上甲板的经常把尿浇到下甲板的人头上,总不免要被人满面狼藉怒气冲冲来问罪。于是下次大伙就留了心眼,开裆放鸟之际一声高呼引起注意:head!于是现在船上的厕所还有被这么称呼的。至于大号,在舷边解决的难度比较大,不过兄弟我是见的多了,小渔船上的老渔民在风平浪静的时候,会直接扒了裤子坐在舷边,两瓣猕猴桃色的屁股在海风中悠然抖动,简直一种喜感莫名的禅意。
语言上的禁忌,其实现在也没什么。过年吃了顿饺子,饺子里放了硬币,一伙人七嘴八舌叫道,捞下面的吃,倒也没人说“捞沉底的”。平常最注意的时候是吃鱼,吃完一半绝不说“翻过来”,那叫“正”。把鱼正过来,或者把鱼刺连根卸了。

与动物相处的禁忌,主要就是别打鸟。鸟是哥们儿,寂寞了还能飞来撩你一下。鱼随便钓,钓得了交厨师烧给大家吃,别开小灶。这些年船上卫生条件好,老鼠蟑螂少,以前泛滥的时候,你不惹我,我也不惹你。老鼠就特么烦,闲不住,天天在管道内一路哐哐哐跑过来跑过去,搞火了也得办丫的。

舟山这里的渔民有个王八蛋规矩,小船插大船的船首,就如同鲤鱼跳龙门是好彩头。滚他娘的蛋。你在路上开一甲壳虫怎么不别人家油罐车重卡去?纯傻逼规矩。说到底只有点经济上的由头,海上避个船不如陆上会车那样扭一下就过去了,得晃一大弧线或Z字,小船喜欢照直走不让行,就是因为省油钱。小渔船插大船,大船雷达和视线都有盲区,一瞅哎那孙子怼哪里去了?完了几块木板飘出来,这哥们折进去了,你说何苦?海军也恨小渔船乱窜,以前他们驾驶室舷边会备点啤酒瓶,见到不听话的突突过来,抡手榴弹一样砸过去,拿扩音器就骂,现在没有了。

船上空间狭窄,所以行动上也有点说法,楼梯要先下后上,通道里遇上了,资历浅职务低的靠边站好让人先过。要特别注意低头抬脚,没事别瞎蹦哒,一磕上疼好久,脚一滑再摔两下,搞不好就得躺几个月。船舱底部特别水线下的无人舱室,别随便一个人跑进去,得先通风。有的是二氧化碳积多了,有的是油气、油漆味重,有的还死过人呢。
不要站在正吃力绷紧的缆绳、钢索、锚链边上,有活干时确保身体前有设备装置替你挡着,这是正经的禁忌。这些东西经常运作,如果没有及时更换老化磨损了,谁能知道它什么时候骤然受力,一个没绷住就断了?书呆子还知道不立于危墙之下呢。都是机器给力,断缆一扫过来,别说人,大象腿都能给你齐齐的截了。

同样道理,带了缆绳的缆桩不要去坐,不要在栏杆边上浪,教训太多了。有小伙子坐栏杆,船还在码头上啊,一波浪荡过来,船摇了一下,“噗通”掉下去,捞上来没气儿了。
(说你呢小鲜肉,别在船上拗这造型)
还有就是没事别去机舱,去了也别瞎摆弄阀门开关,别乱开水密门,特别是平面上的舱口盖,指不定把海底门开了咱船就成潜艇了,只会潜不会浮的。
我这些话不是说给老杆子听的,生瓜蛋子也不用讲多,刚上船几天他们什么都不懂,有敬畏心不敢妄动。最怕那些来船上有些日子又做事不上路的,开始嘚瑟了:船上也没什么特别的嘛!然后各种花样作死。喝了酒满船乱晃;夜里爬到桅顶看星星;大风浪时端个相机在甲板上拍风景。没事就没事了,一旦出点什么差错,多半还不是小事。人掉进海里,会游泳也撑不过几分钟去。

跟安全扯上了,那才是真正的禁忌。

安利一个关于大海的专栏- 反派的孤舟 - 百晓知道专栏
碎瓦 4小时前 0条评论
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本人跑船四五年,属资历尚浅的那种。初看到这个问题,大有无从说起的感觉,有很多想说,又不知道具体能说些什么。ZbQ财富国际

休假在家的时候,每当有饭局,别人都会来上一句:“给***满上,海员酒量好”。当我拒绝别人递过来的烟时,那疑惑的眼神仿佛在说:“还有不吸烟的海员吗?”。这些都是对海员固有的偏见,认为海员的形象就是胡子拉渣,抽烟酗酒。说不定在脑海里还给我们按一条假腿,戴个独眼龙眼罩。拜托!那是加勒比海盗好伐。现在的海员大多都是大专,本科毕业。无论是业务素质还是生活品行上都是和岸上工作的人没分别的。我们也是讲文明懂礼貌的“好孩子”。在某种角度来说,海员还更遵章守纪一些。因为在船舶这个狭小的空间里,大到航行航向,小到吃喝拉撒都有一些规章制度要去遵守。啥?我撒个尿拉个屎还有规范?是的,在某些特殊海域,船上的生活污水也是禁止排放的,甚至得靠港了,有专门的污水车来收取,更别说一些垃圾分类,含油污水了。ZbQ财富国际

前两年有家人朋友给安排相亲时,总会给我贴上一个“做海员,工资高”的标签,我也就呵呵了,自从经济危机以来,海员的工资只有在降的(温馨提醒:本人签的国内公司,上的国内的船,不甚了解国外的行情)。岸上正规公司每年还升个年限工资呢,海员绝大多数都不算是公司正式员工。全球90%以上的货运要靠航运,在这经济不景气的情况下,能保持几年前的工资水平就不错了。ZbQ财富国际

我们生在新中国,长在红旗下,对于一些封建迷信自然是不信的。所以一些吃鱼不翻身,不在船头撒尿等等的说法自然是不信的。虽然不信,但是我们也不会故意反其道而行之,去做这些事,因为没必要。吃鱼我不翻鱼照样能吃到另一面的肉,旁边有厕所我也不会傻不拉几的跑到船头再方便。我觉得与其说这些是封建迷信,不如说这是一种海员特色,特有的行为。你遵守了不去做这些,即使做了,也没什么。ZbQ财富国际

我们在航行时有时会收到讯息,说某某时间某某海域会有军演,我们需绕道而行。这是大的军事演习,而在我们船上也有演习,而且是定期演习,频率还不低。什么消防演习,救生演习,弃船演习,甚至防海盗演习。除了值班的,其他都得参与。不为别的,就是防患于未然。试想一下,在茫茫大海中,如果遇到什么事,没有人知道也没有人会来救你,只有靠自己。那遇到什么情况需要什么操作,怎么分工,都得在平时的演习中配合磨合,才能真正打倒困难,一帆风顺。ZbQ财富国际

每当跟别人说起船舶最怕的灾难是火灾时,别人都是一副很难理解的表情:周围都是水,还怕火吗?!答对了,就是怕火。船上消防水是靠消防泵来提供,一般船舶都会配备两台消防泵互为备用,还需再配一台应急消防泵,应急消防泵不能和消防泵放一起,有的得专门配一个应急消防泵室。就是为了发生火情时,能保证消防水的正常供应。大型船舶空载时干舷高度能有七八米甚至十来米,满载了有个三五米也是正常。难道到时你还能提溜着水桶下去舀水灭火?别闹了........ZbQ财富国际

在船上除了正常值班工作外,其实生活蛮枯燥的。在电脑还没普及的时候,大家还能在空闲时间打个牌(不是赌博),看个DVD什么的。现在大家上船人手一台笔记本,休息时就待自己舱室里或玩游戏(单机),或看电影,互相之间交流的也少了,本人觉得多互动多交流还是好的。ZbQ财富国际

本人现在已不跑船,但还是时常想起在船上的美好时光:刷油漆,磨气阀,包牛油布,钓石斑鱼,抄表,掏粪便柜,通冷却器,帮厨,和渔民以物换物,还有在赤道上看日出。这些都将成为我一生的记忆与财富。ZbQ财富国际

以上仅为个人经历,与大家分享,如有不雷同,纯属巧合。ZbQ财富国际

也祝愿在海上漂泊的同仁,以后都不会碰到台风飓风龙卷风,有的是一路顺风。ZbQ财富国际

热心网民 4小时前 0条评论
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