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因为你的手机只有一块屏幕。如果你的手机屏幕足够大或者双屏，你可以提议给游戏制造商，将屏幕切割成三块，左边放PFD，中间放MFD，最右边放EICAS，最好再放个MFD转换旋钮。 热心网民 1小时前 0条评论
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偶尔谢个邀，题主对现实中的飞机仪表大概还停留在这类印象
这类主要飞行参数（以姿态，速度，高度，航向为主）以机械指针式显示的仪表通常称为“基本型仪表”，在早期大型飞机和现代廉价小型飞机上通常采用这类布局，读数不精准且容易误读，受干扰。优点呢，构造简单，造价相对便宜。但实际上也不像很多模拟飞行中基本型仪表那样指示模糊不清，就算是早期民航中的设计仍然已经是做到很人性化了，对于熟练的飞行员来说可以是不存在什么麻烦的地方。
然而事实上目前大多数新生产的不论大小型飞机，大都是这样的布局：
如图可见大量的机械指针仪表都不见了，取而代之的是两块大尺寸的液晶显示器，显示器上的内容可比infinite flight这种信息量不知道大到哪里去了，除了题目中的数据以外还有很多发动机，外界气象和附近空域相关之类的信息，并且任何一块屏幕都可以选择显示内容和显示方式。
至于题中提到的集成程度，为什么不能把一切数据放在一起显示，主要是实际飞行中涉及到的数据靠光一个显示屏实在容不下，很多系统的开关显示还是在按钮本身上体现的。此外还有显示尺寸上的问题，飞行员并不是捧着手机飞，而是以望着窗外或mfd为主的循环检查，发生问题时必须要在第一时间识别，如果字体太小辨认不清， 特情不会给飞行员凑近了仔细看的时间 Captn.Comet 1小时前 0条评论
这类主要飞行参数（以姿态，速度，高度，航向为主）以机械指针式显示的仪表通常称为“基本型仪表”，在早期大型飞机和现代廉价小型飞机上通常采用这类布局，读数不精准且容易误读，受干扰。优点呢，构造简单，造价相对便宜。但实际上也不像很多模拟飞行中基本型仪表那样指示模糊不清，就算是早期民航中的设计仍然已经是做到很人性化了，对于熟练的飞行员来说可以是不存在什么麻烦的地方。
然而事实上目前大多数新生产的不论大小型飞机，大都是这样的布局：
如图可见大量的机械指针仪表都不见了，取而代之的是两块大尺寸的液晶显示器，显示器上的内容可比infinite flight这种信息量不知道大到哪里去了，除了题目中的数据以外还有很多发动机，外界气象和附近空域相关之类的信息，并且任何一块屏幕都可以选择显示内容和显示方式。
至于题中提到的集成程度，为什么不能把一切数据放在一起显示，主要是实际飞行中涉及到的数据靠光一个显示屏实在容不下，很多系统的开关显示还是在按钮本身上体现的。此外还有显示尺寸上的问题，飞行员并不是捧着手机飞，而是以望着窗外或mfd为主的循环检查，发生问题时必须要在第一时间识别，如果字体太小辨认不清， 特情不会给飞行员凑近了仔细看的时间 Captn.Comet 1小时前 0条评论
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