为了一探究竟，程巍开始了一次“e考据”。他通翻阅了600多份泰坦尼克号沉船事件发生后的美国报纸，要为船上那8名“中国佬”正名。
在大量史料的佐证下，泰坦尼克号上8名华人的形象逐渐清晰。
他们是英国唐纳德轮船公司从香港或广东沿海地区雇来的劳工，在香港至利物浦航线上做司炉工，均为男性。1912年4月初，这8人被临时改派至西大西洋航线的阿那特号。公司为他们购买了一张三等舱的集体票，他们一同从南安普顿港搭乘上了泰坦尼克号。
幸存者从“卡帕西亚”号下船
海难发生后，泰坦尼克号的左舷执行的是“只准妇孺进艇”的命令，而右舷则是“妇孺优先”，即救生艇附近看不到妇孺时，可以让男子入艇。那8名华人乘客一直等候在右舷甲板上，直到最后时刻，救生艇附近已看不到妇女和儿童，在得到船员允许后，其中一人进入了13号标准救生艇，4人进入C号折叠救生艇。余下的3人随下沉的泰坦尼克号落水，其中两人溺亡，另一人抓住一块漂浮在海面的大木板，一个小时后被返回救援的14号救生艇救起。
以史料还原的“中国佬”面貌，与卡梅隆在电影中所呈现的华人面孔高度一致。他们的表现非但毫不卑劣，反而是值得敬重的。
在这幅拍摄于1912年的照片中，年仅7岁的伊娃-哈特和自己的父亲本杰明、母亲伊斯特在一起。伊娃和母亲从沉船事件中幸存了下来，而她的父亲却不幸遇难。
谁更卑劣?
在翻阅报刊的过程中，程巍发现，炮制这8名华人乘客“卑劣逃生经历”的，正是那些一开始就逃离泰坦尼克号的头等舱男女乘客。要知道，最早离开泰坦尼克号的那7只救生艇里坐着的，几乎全是头等舱男女乘客，这些救生艇大多空了一半座位，并且自始至终拒绝返回救人。
在英美媒体上，谈的最多的是上流社会的英美白人男子具有贵族气度和骑士风范的自我牺牲精神。然而在这艘巨轮上，当时社会阶层和种族分化得到了生动展示：头等舱每舱位单价是三等舱的十倍，乘客生还率也是三等舱乘客的2.5倍。在男性乘客中，头等舱的生还率也明显高出一大截。
